雷达传感器

博世工程有限公司采用博世中距离和远程雷达传感器进行轨道车辆的环绕感测。“在铁路运输中,有带开关和信号的联锁工厂,以确保不会发生事故。但是在许多次要线路和工业铁路上,在调车期间或经过建筑工地时,这只能由火车司机来决定,”博世工程总裁Bernhard Bihr说,他解释了新技术将在何处应用。“我们使用已在汽车应用中证明自己的博世雷达技术,并专门开发软件功能来支持火车司机的工作。”在铁路车辆中使用雷达技术可以实现诸如障碍物和碰撞预警的预测检测,架空电力线的检测以及地面速度检测等功能。固定雷达传感器也可以安装在铁路基础设施上,例如在建筑工地。对于每种功能,博世工程公司都会开发设计以匹配特定的应用程序和特定的客户,相应地调整传感器软件,并在整个重庆体育中提供支持’测试和批准阶段

博世推出面向高端市场的新型ESP®


为了获得更大的安全性,帮助和舒适感

  • 高性能回油泵可提供极高的动态压力积累并提高舒适度
  • 未来援助重庆体育的良好基础
  • 尺寸和重量进一步大幅减少

博世在其第9代制动控制重庆体育中添加了一种特别高性能的产品。总结其优势,博世底盘重庆体育控制部门总裁Gerhard Steiger说:“The new ESP® 9 premium是高性能辅助和安全重庆体育的理想基础。”这个新版本的核心是特别高效的回油泵,它可以非常快地建立制动压力,几乎没有任何振动。

当前的制动控制重庆体育使用两个泵元件工作时,ESP中总共集成了六个活塞® 9溢价。无论需要高还是低的制动压力,它们都可以非常迅速且均匀地建立制动压力。一方面,这意味着制动控制重庆体育可以立即进行紧急制动,从而缓解紧急情况。另一方面,它也可以提供自动干式制动或具有停走功能的自适应巡航控制重庆体育所需的那种柔和干预。液压调节器中集成了两个附加的压力传感器,可以帮助建立压力。此外,泵的平稳运行意味着更少的振动传递到车身,实际上排除了令人讨厌的噪音和制动踏板上的振动。

最高性能的第9代版本
博世是世界’是第一家生产电子稳定性程序的公司,此后不断进行改进。在设计其新的第9代制动控制重庆体育时,博世特别重视高度的灵活性。这就是为什么许多硬件和软件是模块化构造的原因。而ESP® 9基地在紧急情况下提供全面保护,ESP® 9 plus已经允许执行多种常用辅助功能,从坡道保持控制到带有走走停停功能的自适应巡航控制(ACC)。并带有ESP® 9溢价,可以提供的先进的驾驶员辅助重庆体育几乎没有任何限制。这些功能包括车道保持辅助重庆体育,紧急制动辅助重庆体育和智能巡航控制,以及扭矩矢量控制,一种车辆动态控制功能,其中扭矩分别分配给每个车轮。所有这些功能和许多其他功能都可以根据需要进行配置。他们支持驾驶员多远?他们何时会干预以纠正情况,这种干预能走多远?汽车制造商可以自行决定这些问题,并以此方式为其品牌或个人模型创建所需的角色。

尽管具有所有这些附加功能,ESP® 9特级产品比其前身更小,更轻800克。这支持汽车制造商 ’努力减轻新车型的整体重量。使用寿命也得到了提高–例如,通过使用改进的回油泵。

影片:
· 预测性紧急制动重庆体育–解释它是如何工作的 (youtube link)
· 具有走走停停功能的自适应巡航控制–解释它是如何工作的 (youtube link)

引擎映射– Red Bull F1快速概述

以下摘自我的一本教科书,其中涉及点火正时–图10-17显示了正时和停留时间图(使用类似的方法来确定发动机加油。

F1问题似乎是国际汽联规定说‘looked up’(垂直轴)应设置为在驾驶员从油门踏板要求时始终产生最大扭矩。

F1重庆体育很复杂,但这应该有助于:

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基本点火提前角是从存储的地图上获得的。它被保存在ECU的ROM芯片中。此参数为:

  • 发动机转速–由飞轮传感器提供。
  • 发动机负载/进气压力–由歧管绝对压力传感器给出。

以上两个参数(速度和负载)给出了基本设置,但是为了确保最佳提前角,可通过以下方式校正正时:

  • 冷却液温度。
  • 气温。
  • 油门位置。

图1017发动机正时和停留时间图

在起动阶段,点火被设定为预定的提前量。图10.17显示了Motronic重庆体育使用的典型前进图和停留图。这些数据保存在ROM中。对于完全点火控制,电子控制单元必须首先确定三种不同条件的基本正时:

  • 在怠速情况下,ECU通常会非常迅速地移动点火正时,以控制怠速。当正时提前时,发动机转速将在一定范围内增加。
  • 满负荷条件下需要仔细控制点火正时,以防止燃烧爆震。当ECU(高歧管压力)感测到满载信号时,点火提前角会减小。
  • 部分节气门是主要的控制区域,并且如上所述,基本正时首先由程序根据发动机转速和歧管压力进行设置。

根据以下内容添加了更正:

  • 运作策略。
  • 爆震防护。
  • 相位校正。

ECU还将控制超速燃油切断和恢复期间的点火正时变化,并确保防突跳控制。启动时,点火正时计划由特定的启动策略代替。相位校正是指ECU在调整正时时要考虑到HT脉冲到达火花塞所需的时间。为了确保良好的驾驶性能,ECU可以将两个点火重庆体育之间的变化限制在最大值,该最大值根据发动机转速和基本喷射周期而变化。

图9.25中显示了三维制图,用于表示引擎信息的方式’存储了加油要求。此信息构成ECU中只读存储器(ROM)芯片的一部分。当ECU确定了所需燃料的查找值(喷油器打开时间)后,可以对该数字进行校正,以适用于电池电压,温度,节气门变化或位置以及燃料切断。

图925制图图,用于表示引擎上的信息的方式’存储了加油要求

 

博世ESP®plus

博世目前正在推出其新ESP®plus的批量生产。在第9代的此版本中,除防滑重庆体育外,许多安全和辅助功能都可以集成到汽车中。 ESP®plus的高控制精度使OEM可以将自适应巡航控制等功能与停走功能集成在一起。在发布该版本时,博世将支持这些辅助功能在小型和中型汽车中的日益普及。

 


模块化设计使提供定制解决方案成为可能
随着第9代’作为新的制动控制重庆体育,博世将可扩展性放在首位。由于采用了硬件和软件的模块化设计,因此可以轻松安装重庆体育的各种变体。这使OEM可以选择最适合他们希望车辆具备的功能的重庆体育。

第9代的基本版本已经提供了防止打滑的全面保护。此外,可以将测量偏航角速度和横向加速度的传感器集成到控制单元的电子设备中。通过对回油泵,超紧压力控制阀和两个附加压力传感器进行更精确的控制,即使在刹车很轻的情况下,新型BoschESP®plus也可以精确地调节刹车压力。这对于舒适功能(如自适应巡航控制(ACC))特别重要。 ESP®premium完善了第9代产品组合,甚至提供了最先进的舒适功能。该重庆体育的该版本具有带六个活塞的回油泵,这些活塞特别快速且持续地产生压力。他们这样做的噪音很小,几乎没有振动。

轻松畅游,即使在交通拥堵的情况下
汽车制造商和博世凭借其第一批量产版的新型ESP®,开发了一种高性能的自适应巡航控制重庆体育,该重庆体育具有停走功能。除了ESP®plus,该车还配备了Bosch LRR3雷达传感器。走走停停功能会在走走停停交通中自动制动,直到汽车停下来。如果汽车仅停了一会儿,它会自动再次启动。如果汽车停了更长的时间,驾驶员只需轻轻踩下油门踏板即可重新启用该功能。

PicoScope诊断视频案例研究

取自Picoscope新闻电子邮件,在这里我们有来自YouTube的Paul Danner(aka ScannerDanner)在YouTube上的两部分视频(两部分均为20分钟左右) 发动机性能诊断。在此视频的第1部分中,Paul讲解了一些可用于任何无开始条件的测试过程。这种特殊的车辆是2000 Lexus RX300。需要注意的是,第一张图片中的凸轮曲柄关系波形捕获是错误的,请观看第1部分视频的结尾进行此校正。


看法 2000 Lexus RX 300 No Start part 1 video on Youtube.

看法 2000 Lexus RX 300 No Start part 2 video on Youtube.

也可以看看: www.picoauto.com

2012年德国房车大师赛

DTM再次依靠博世技术

  • DTM将在2012年再次采用Bosch发动机管理,显示器和其他标准组件
  • 首次使用MS 5.1发动机控制单元和DDU 8显示屏
  • 博世赛车运动既提供针对赛车优化的系列技术,也提供专门为赛车开发的技术

当赛车在2012年4月29日于Hockenheimring的起跑线上并排参加德国房车大师赛(DTM)的开幕比赛时,他们将再次搭载Bosch技术。 Bosch Motorsport MS 5.1发动机控制单元和DDU 8显示屏是参加该系列赛的所有赛车所共有的功能,其中包括Audi A5 DTM,BMW M3 DTM和DTM Mercedes AMGC-Coupé。两种产品都将在2012赛季正式亮相,并且它们将取代各自的博世前身。

图1 ECU和可自定义的显示

博世Motorsport MS 5.1控制单元和相关的发动机管理软件可以分别设置多个参数,并分析行驶时产生的数据。这使团队可以调整赛车’快速,有针对性地设置引擎和底盘。“新的DTM控制单元比其前身要小得多和轻便。它的高性能数字处理器内核尤其令人印象深刻。电子设备嵌入防尘防水外壳中,还可以保护其免受振动和温度变化的影响,非常适合赛车运动提出的要求,”博世赛车运动副总裁KlausBöttcher解释说。所有DTM车辆中的另一套标准设备是Bosch Motorsport’带有集成数据记录器的DDU 8显示。驾驶员在驾驶时最多可以在12个彩色显示页面上调用所有相关的车辆数据。每个团队都可以自定义每个页面上显示的信息,以满足团队和驱动程序的需求。

博世赛车还为所有DTM赛车提供了许多其他组件,包括启动器,发电机,车辆线束,刮水器电动机和电源箱。除了这些标准组件外,团队还使用Bosch Motorsport传感器,点火组件和喷油器。这些组件很大程度上基于批量生产技术,但是可以适应赛车对它们的更高要求。“我们与博世工厂的原型生产部门紧密合作。因此,团队将从每个组件的领先汽车供应商的专业知识中受益,” says Böttcher.

自2000年推出新的DTM以来,博世就一直是比赛系列的合作伙伴,并为车队提供全套产品。除了DTM之外,博世还为Formula 3和美国Grand Am赛车系列提供标准电气和电子组件。此外,勒芒24小时耐力赛和其他许多比赛中的几支车队都使用博世赛车重庆体育和组件。作为许多比赛系列的经验丰富的重庆体育和组件供应商,博世赛车及其专家拥有赛车应用所需的重庆体育能力和集成知识。 Bosch Motorsport是Bosch Engineering GmbH的一部分,Bosch Engineering GmbH是博世专门从事工程服务的子公司,回顾了111年的赛车世界经验。博世技术于1901年首次帮助赛车手取得了胜利。

可以在以下位置访问其他信息 www.bosch-engineering.com

低摩擦技术

福特汽车’新型的1.0升EcoBoost I3使用低摩擦技术。全新的1.0升三缸发动机配备了新型低惯量欧陆涡轮增压器以及与气缸盖铸件集成的排气歧管。福特汽车使用其MQL加工机头‘dry machining’ process.

图1福特1.0升EcoBoost I3发动机

1.0升EcoBoost福特Focus的换档和相关的摩擦减小是动力总成工程师的关键讨论。

从SAE了解更多: http://www.sae.org/mags/AEI/10714

睡意检测

防止睡眠不足

博世驾驶员困倦检测

  • 疲劳是严重事故的主要原因之一
  • 典型的转向运动表明疲劳
  • 驾驶员困倦检测现已成为大众汽车的标准功能’s Passat Alltrack

车轮疲劳和微睡通常是造成严重事故的原因。但是,可以在出现紧急情况之前检测到疲劳的初始迹象。博世驾驶员困倦检测可以通过监控转向运动并建议驾驶员休息来实现。所需信息由汽车提供’的电动助力转向重庆体育,或者是汽车的转向角传感器 ’ESP®防滑重庆体育。因此,该功能部件可以经济高效地安装,并有助于进一步提高道路安全性。 Bosch驾驶员睡意检测可用于乘用车和轻型商用车,也可集成到车辆的各种控制单元中。它在2010年的新大众帕萨特中首次作为标准功能引入。具有此功能的最新型号是新的Passat Alltrack。

多项研究已经证明了疲劳对事故的影响。 2010年,美国汽车协会(AAA)根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)收集的事故数据发布了分析。评估显示,在美国所有致命事故中,过度疲劳的驾驶员占了17%。

集中力下降和疲劳会损害驾驶员’的转向行为和响应时间。精细的运动技能会下降,转向行为会变得不那么精确。驾驶员会更频繁地纠正小转向错误。新的驾驶员睡意检测功能基于一种算法,该算法开始记录驾驶员’行程开始时的转向行为。然后,它识别出长途旅行过程中的变化,从而识别出驾驶员’的疲劳程度。注意力减弱的典型标志是驾驶员几乎没有转向的阶段,以及轻微,快速而突然的转向运动,以使汽车保持在正轨。根据这些运动的频率和其他参数(包括行程时间,转向信号的使用以及一天中的时间),该函数可以计算驾驶员’的疲劳程度。如果该水平超过某个值,仪表板上的图标(例如咖啡杯)会闪烁,警告驾驶员他们需要休息。博世驾驶员困倦检测功能解决了驾驶员的重要问题’状况,从而有助于改善道路安全。

汽车技术是博世集团最大的业务部门。根据初步数据,其2011财年的销售额达到304亿欧元,占集团总销售额的59%。这使博世集团成为领先的汽车供应商之一。在全球范围内,超过175,000名汽车技术人员在七个业务领域中工作:内燃机喷射技术,动力总成外围设备,替代驱动概念,主动和被动安全重庆体育,辅助和舒适功能,车内信息和通信,以及作为汽车售后市场的服务和技术。博世负责重要的汽车创新,例如电子发动机管理,ESP®防滑重庆体育和共轨柴油技术。

博世集团是全球领先的技术和服务供应商。根据初步数据,2011财年,超过30万名员工在汽车和工业技术,消费品和建筑技术领域创造了514亿欧元的销售额。博世集团由罗伯特·博世有限公司及其350多家子公司和地区公司组成在大约60个国家/地区。如果包括其销售和服务合作伙伴,那么博世在大约150个国家/地区都有代表。这种遍布全球的开发,制造和销售网络是进一步发展的基础。博世在2011年的研发投入超过40亿欧元,在全球范围内申请了超过4,100项专利。博世通过提供所有创新和有益的解决方案,以其所有产品和服务来提高生活质量。

更多信息: www.bosch.com

激光点火

一家名为Carinthian Tech Research(CTR)的公司开发了一种可用于发动机点火重庆体育的激光器。光被压缩以产生激光脉冲,由于高能量密度,激光脉冲产生等离子体,从而点燃燃料。请参阅以下视频中的闪电点: http://www.ctr.at/en/r-d-technologies/laser.html

“当CTR开发用于喷气发动机和内燃机点火重庆体育的高度专业化的激光器时,我们将该技术推向了全球新的高度。为此,我们必须重新设计从泵浦二极管到谐振器和激光棒的所有激光组件,并将它们集成在紧凑的外壳中。在非常狭窄的空间和易受振动影响的环境中使用激光的最终机会是如此独特和创新,以至于与ESA一起在航空航天工业中应用的项目也正在实施中。” CTR 2012

更多信息: http://www.ctr.at/en/r-d-technologies/laser.html