两电机雨刮器系统

越来越多的汽车制造商正在利用博世两电机雨刮器系统的优势。这些系统中的每个刮水器臂均由其自己的电动机驱动,这些系统可提供最大的刮水面积,但结构紧凑。"因此,即使在恶劣天气下,驾驶员也能获得最佳视野,并且汽车制造商在发动机舱内还有更多空间可容纳其他车辆"博世能源与车身系统部门负责销售的Markus Schmidt解释了该系统的好处。博世,世界’作为最大的汽车供应商,该设备于2001年开始批量生产。例如,它可以安装在新的福特银河以及最近推出的梅赛德斯-奔驰S级和雪铁龙C6中。

在常规的刮水器系统中,两个臂通过连杆臂刚性连接,并由单个电动机驱动。博世两电机雨刮器系统完全通过电子方式同步其两个驱动器。集成传感器连续监控刮水器臂的精确位置。这样可以单独确定方向变化;因此,更改始终可以在非常靠近A柱的地方进行,这在所有条件下都提供了最大的视野。还需要进行这种精确控制,例如,将雨刮器停放在A柱中,就像在Seat Altea中一样。关闭刮水器后,刮水器臂以及扁平的Aerotwin刮水片可以在发动机罩下完全消失。这样可以改善空气动力学性能,并减少发生事故时对行人和骑自行车者造成伤害的风险。与Bosch雨量和光线传感器结合使用时,雨刮器设备也可以完全自动工作。

刮水器设备为汽车制造商提供了真正的优势,特别是将其集成到带有对置图案系统的汽车中时;它更紧凑,并且由两部分组成的设计意味着它可以非常灵活地安装在任何车辆可用的空间中。常规系统需要笨拙的雨刮器连杆臂。尤其是在越来越流行的多功能汽车中,博世雨刮器系统可帮助汽车制造商充分利用狭窄空间。因此,在豪华车辆以及中型和紧凑型MPV中越来越多地使用两电机系统。’s. "目前,在欧洲制造的所有汽车中,约有5%装有两电机雨刮器系统。在未来五年中,这一比例将翻一番,"是博世专家施密特’自信的评估。

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