F1遥测

首先,让我们定义一下这意味着什么:遥测是一项允许远程测量和传输信息的技术。这个词在希腊语中的根源是tele代表遥远,而Metron代表量度。在某种程度上,遥控是对遥测的响应,因为它意味着发送命令或指令。

遥测是F1中的一个重要因素,因为它可以使工程师在比赛中收集大量数据。然后可以解释数据并用于确保汽车以最佳状态运行。特别是F1系统已经取得了进步,因此甚至可以计算出汽车的潜在单圈时间。从F1赛车收集的运行数据示例:

  • 全部3轴加速度(G力)
  • 温度读数(刹车,轮胎,发动机,变速箱等)
  • 轮速
  • 悬架运动
  • 液压
  • 跟踪位置。

还记录驾驶员的输入,以便团队可以评估性能,并且在发生事故的情况下,FIA可以确定或排除驾驶员错误是可能的原因。驱动程序输入示例:

  • 刹车踏板运动
  • 油门踏板运动
  • 转向角
  • 档位。

两路遥测 (遥测和遥控)是可能的,并且最初是由TAG Electronics开发的。该系统作为向驾驶员发送消息到系统的一种方式启动,该系统允许赛车工程师实时更新赛车,例如更改引擎映射。但是,国际汽联从2003年开始禁止F1进行双向遥测。F1车队在每次比赛中都携带大量计算机设备,以帮助驾驶员和工程师找到正确的设置并解决任何汽车问题。

F1汽车可以使用两种遥测类型:

  1. 实时信息,以小包发送(跟踪位置和基本传感器读数)
  2. 微波爆炸,当汽车经过维修站时发出。

该数据突发可以包含大约4 MB的信息,从而使工程师可以深入了解汽车的状态。遥测通过位于汽车上的小天线传输。通常位于最靠近矿坑的侧舱或后视镜上。通过插入笔记本电脑,可以从汽车上再下载40 MB(或大约40 MB)。插座通常位于侧舱或加油口附近。

一排计算机用于处理汽车在行驶中发送的信息。这些计算机使用由Hewlett Packard,Compaq和TAG Electronics等公司提供的软件。该软件以工程师可以解释的方式在屏幕上显示信息。在比赛期间,将详细检查发动机温度和液压压力等读数,以确保不会出现重大故障。如果读数高于或低于正常预期,工程师可以对驾驶员进行广播,例如,要求他们减少发动机转速或提前刹车以防止故障。

迈凯轮已经开发了自己的系统,称为高级遥测链接采集系统(ATLAS)。该系统在赛道的各个部分实时显示每个汽车系统的图形。大多数顶级车队都有类似的系统,但人们认为迈凯轮’s是目前最好的之一。

看到: http://www.mclarenelectronics.com/Products/All/sw_atlas.asp 欲获得更多信息。

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