F1引擎–国际汽联技术规定

以下是来自国际汽联FIA规则的有趣摘录,只是认为如果您想设计自己的引擎,它将很有用……  眨眼的微笑

汤姆

规范
仅允许使用带有往复活塞的四冲程发动机。
发动机容量不得超过2400 cc。
曲轴转速不得超过18,000rpm。
禁止增压。
所有发动机必须具有以90º“ V”形布置的8个气缸,每个气缸的法向截面必须为圆形。
发动机每个气缸必须有两个进气门和两个排气门。
仅允许往复式提升阀。
动阀组件和发动机固定组件之间的密封接口必须是圆形的。

尺寸,重量和重心
气缸内径不得超过98mm。
气缸间距必须固定为106.5mm(+/- 0.2mm)。
曲轴中心线不得比参考平面高出58mm。
发动机的总重量必须至少为95kg。
发动机的重心不得高于参考平面165mm。
发动机重心的纵向和横向位置必须落在作为发动机几何中心+/- 50mm的区域内。发动机在横向上的几何中心将被认为位于曲轴的中心,并且位于前后前后气缸孔中心之间的中点。
不允许使用可变几何系统

用料
镁基合金,金属基复合材料(MMC's)和金属间材料不得在发动机的任何地方使用
只要所有涂层的总涂层厚度不超过基础基材截面厚度的25%,则涂层是免费的。在所有情况下,相关涂层不得超过0.8mm。
活塞必须使用铝合金或Al-Si制成;铝铜铝镁或铝锌基。
活塞销,曲轴和凸轮轴必须由铁基合金制成,并且必须由单件材料加工而成。
临时连接到汽车的辅助设备可用于在电网和维修区中启动发动机。

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