雷克萨斯悬架创新

在过去的六代成功中,雷克萨斯ES一直以平稳,安静和精致的乘坐而闻名。现在,在全新的7中,这种签名质量已经达到了更高的水平 凭借对悬架设计和包装的详尽创新的方法,新一代豪华轿车得以实现。

对细节的关注产生了带有超低速阀的新型回转阀减震器,这在业内是世界第一。简而言之,这项创新可确保即使在车轮和悬架上发生最轻微的运动时,也能提供适当的阻尼力。无论您是缓慢驶开还是在高速公路上高速行驶,这都能带来舒适,顺畅的乘坐体验和稳定的感觉。

通过在新的阀门装置内控制油的流动的方式获得了好处。除了主阀外,ES的减震器还具有一个额外的超低速阀,可实现极低的油速运行。在低至高油速下,主阀打开以抑制阻尼力,从而提供舒适的乘坐体验。

交付出色的操纵稳定性和乘坐舒适性标准是一个很大的问题,但这是雷克萨斯准备通过设计新的双叉骨后悬架设计来应对的挑战。至关重要的是,该系统的后臂定位精确,可为设置提供所需的刚度,以便为驾驶员的车轮使用提供真正的线性转向响应,并具有出色的操纵稳定性。

评估新ES的行驶和操控性的许多测试是在欧洲进行的,开发团队可以确信,从无限制的德国高速公路到蜿蜒的山路和崎rough不平的城市街道,道路类型和地面范围广泛。在包括著名的纽博格林和加利福尼亚在内的赛道上进行了进一步的测试。

在雷克萨斯(Lexus)的工程师确定最佳悬架性能的同时,他们也谨慎地做出了不会损害靴子尺寸或方便形状的设计。为了满足这一要求,他们将减震器放置在靠近后排座椅靠背的位置,并将它们与螺旋弹簧分开安装。

  • 雷克萨斯采用新技术和设计,进一步提高了全新ES豪华轿车的乘坐舒适性和操纵稳定性
  • 世界首创的回转阀减震器具有超低速阀,可在极低速度下实现精确的阻尼性能
  • 新型双叉骨后悬架
  • 优化了系统的刚性,轻巧和紧凑设计

(来源:雷克萨斯欧洲新闻室, //newsroom.lexus.eu/lexus-pushes-the-boundaries-of-ride-comfort-with-world-first-suspension-innovations-in-the-all-new-es/)

 

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