弯曲组合仪表

博世正在将世界上第一个弯曲的仪表盘放在量产车的驾驶舱中。早在家用和个人智能手机中就已经存在的东西,博世(Bosch)正在将其作为量产中的第一款产品投放市场。平板显示器的时代已经过去。博世凭借世界上第一个弧形组合仪表,为车辆驾驶舱开辟了一个新的领域。”汽车多媒体事业部总裁Steffen Berns说。 “弯曲”的仪表盘将在新的大众途锐的Innovision驾驶舱内庆祝其首次亮相。这意味着大众汽车现在正在通过可自由配置的高分辨率,弯曲的显示器代替方向盘后面的模拟显示技术。根据驾驶员在任何给定时间想要看的东西,该屏幕能够显示大面积的导航图,驾驶员信息或辅助系统的状态。新显示器的清晰度和对比度背后的秘密是新的制造工艺,即使在日光照射下,仪表板反射的光线也要少四倍。

平面仪表显示的时代已经过去。博世凭借世界上第一个弯曲的仪表盘,为车辆驾驶舱开辟了新的空间。”
汽车多媒体部门总裁Steffen Berns

更多安全,更多空间,更多自由

这些天,每个人都知道世界并不平坦。凭借始终如一的数字化,弯曲的仪表盘,博世现在证明了车辆中的仪表盘也不再需要平坦。它的曲率模仿人眼的自然曲率。结果,即使在屏幕边缘,驾驶员也能够更好地检测指示灯和警告信号。与在家中客厅中熟悉的弧形监视器相比,这也具有明显的优势,后者在任何时候只有一个人可以以最佳视角坐下。相比之下,车辆中弯曲的仪表盘始终可以最佳地适应驾驶员的视线。 “驾驶员在安全性和便利性方面受益于弯曲的组合仪表。同时,这种类型的显示器为汽车制造商提供了更大的自由度和驾驶舱设计的更多空间。”如今,汽车制造商越来越希望避免使用机械开关,旋钮和控件。但是,大型显示器在愿望清单中的位置很高-博世(Bosch)制造的弯曲组合仪表也是如此。在其表面下方,它结合了大量的数字显示器,同时比类似尺寸的非弯曲屏幕占用了近两厘米的空间。

在驾驶舱中“随便什么”

车速表,导航地图和电话清单:组合仪表上显示的内容(对角线接近31厘米(12.3英寸))由驾驶员决定,取决于驾驶情况和个人喜好。驾驶员看不见的智能控制系统隐藏在控制单元的驾驶舱后方。这样可以确保驾驶员始终能够一眼就准确地看到自己想看的屏幕内容。例如,可以在有关当前旅程的详细信息,导航地图,电话联系方式或当前播放的播放列表的详细信息之间进行选择。每条信息可以显示在整个屏幕上,也可以与其他内容组合显示。因此,除了传统的速度计之外,任何想要显示导航地图和电话簿的人都可以通过使用多功能方向盘或信息娱乐系统的触摸屏进行选择来轻松,方便地进行操作。还可以直接在组合仪表上有针对性地放大导航地图,这是另一项新颖的功能,将在途锐的Innovision驾驶舱中首次亮相。

眩光少四倍

振动,温度波动,易受故障影响:对车辆显示屏的质量和坚固性要求很高。另外,即使阳光直接照射在车辆显示屏上,驾驶员也必须能够可靠地读取屏幕显示。这就是为什么博世 ’新的弯曲组合仪表采用了特殊的制造工艺。到目前为止,即使在明亮的环境光下,该工艺仍被用于制造具有高对比度的平板显示器屏幕。在与合作伙伴的合作中,博世现在首次在大规模生产用于车辆驾驶舱的曲面显示器时使用此工艺。在光学粘合(此过程称为过程)中,使用稀液将仪器显示器和玻璃直接粘合在一起。由于两个组件的完美连接,组合仪表反射的光少四倍多。对于驾驶员而言,这意味着几乎没有眩光,并且显示屏在阳光直射和黑暗中均具有丰富的对比度和清晰感。

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