博世整洁的车辆驾驶舱

数字显示器和语音控制助手如何革新驾驶

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  • 智能命令中心:重庆体育使用语音命令和带触觉反馈的触摸屏来控制汽车功能。
  • Artificial intelligence in the cockpit: 人机界面 thinks ahead and prioritizes information in real time.
  • A central cockpit computer controls the complete 人机界面.

多年来,触摸屏,手写识别和手势控制已逐渐取代了汽车中的传统机械按钮和开关,从而损害了道路安全。毕竟,控制导航系统,车载计算机菜单或收音机会分散注意力。在拉斯维加斯举行的CES 2018上,博世展示了智能驾驶舱技术,可让重庆体育专注于驾驶。眼睛可以保持在应有的位置:在路上。 “我们正在使驾驶舱整洁。现代汽车技术越复杂,控制系统就越需要简单和直观。”博世汽车多媒体总裁Steffen Berns博士说。人工智能有助于将人机界面(HMI)转变为具有前瞻性的指挥中心。 “具有人工智能的初始功能将有关重庆体育,车辆和周围环境的有价值的信息输入到HMI中。这样可以根据任何给定的驾驶情况主动调整显示和控制,”伯恩斯说。博世还利用这些信息来开发自动驾驶。在这里,HMI也是使人与车之间实现最佳交互的核心元素。

„我们正在使驾驶舱整洁。现代车辆技术越复杂,控制系统就需要越简单和直观。”
博世汽车多媒体总裁Steffen Berns博士

人工智能有助于将人机界面(HMI)转变为具有前瞻性的指挥中心。 “具有人工智能的初始功能将有关重庆体育,车辆和周围环境的有价值的信息输入到HMI中。这样可以根据任何给定的驾驶情况主动调整显示和控制,”伯恩斯说。博世还利用这些信息来开发自动驾驶。在这里,HMI也是使人与车之间实现最佳交互的核心元素。

Operating 人机界面, without getting distracted

根据安联技术中心的数据,德国63%的重庆体育在开车时操作导航系统,61%的人通过广播电台切换,43%的人通过车载计算机浏览复杂的菜单。诸如此类的干扰是造成事故的最常见原因。 “我们的工作是使HMI在任何情况下都成为可靠的伴侣,” Berns说。 人机界面的核心是语音控制助手,可对自然语音做出反应,甚至可以理解方言。由于自然语言理解(NLU),重庆体育可以像与乘客一样与助手Casey交谈。凯西的另一个优点是她具有超前思考能力。利用人工智能,她可以学习根据一天中的时间预测可能的目的地;或者,如果要求她打开收音机,她就会知道重庆体育的喜好,例如早上听新闻和晚上听音乐。

数字显示使驾驶更安全

我们通过视力感知到90%的感觉输入。这意味着,作为重庆体育,我们必须在适当的时候直接在我们的视野中获得重要的信息。数字显示器接管了驾驶舱。如今,这不仅仅意味着关注速度,rpm和行驶范围。能够学习过滤和确定内容优先级的智能算法。如果道路湿滑,重庆体育会立即在其视野中直接收到警告信号,而不太重要的信息(例如当前的广播电台)会切换到另一个显示器。这有助于使重庆体育集中精力在路上。在操作信息娱乐,空调和收音机方面,触摸屏和中央控制器具有决定性的缺点:重庆体育必须注意准确输入命令。以50公里/小时的速度行驶时,汽车将行驶30米,而重庆体育的视线会偏离路面2秒钟;在高速公路上以120公里/小时的速度行驶时,距离增加到60多米-盲目行驶。带有触觉反馈的汽车显示器将会流行。它们使操作各种功能(例如无线电和电话功能)更加容易,快捷,简单,并且最重要的是更安全。”伯恩斯说。触摸屏上显示的按键就像真实的按钮一样。因此,触觉显示器传达了用户正在使用真实的滑动控件来调节音量的感觉。结果,重庆体育可以将目光停留在道路上更长的时间。

A central cockpit computer controls the 人机界面

显示,信息娱乐,语音控制:先进的座舱技术的结果之一是对处理能力,布线和车载网络体系结构的需求增加。在当前的生产车辆中,有5、10或多达15个电子控制单元运行显示器和电子设备。需要更大的处理能力才能在所有显示器上显示协调的信息。将来,博世将通过驾驶舱计算机运行整个HMI,并将在单个中央处理器中集成更多功能。这将使信息娱乐系统,仪表板和其他显示器实现融合和同步,从而可以在任何给定时间在车辆中的任何位置对任何给定的信息进行编排,管理和显示。伯恩斯说:“它为汽车重庆体育和乘客提供了几乎无限的可能性,可以从车辆的任何地方调节空调,控制导航系统或更换广播电台。”此外,减少控制单元的数量还释放了宝贵的安装空间,减轻了车辆的重量,并缩短了开发新车辆所需的时间。而且,将来,空中更新将确保驾驶舱计算机以及整个HMI保持最新状态,并使用与智能手机相同的简单过程。

资料来源:博世传媒

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