汽车数据,谁可以访问?

目前,有关访问汽车数据和删除DLC的讨论很多。

当然,各方都有真正的争论,但是未经授权的访问的危险是非常现实的–特别是当我们进一步实现自动驾驶时。

这是一些有用的信息 http://cardatafacts.eu/vehicle-data-available-service-providers/ 这是www.acea.be的一部分

感兴趣的服务提供商将能够与汽车制造商签订合同,通过安全的远程服务器访问所需的汽车数据。

此外,可以设置独立管理的中性服务器,以使感兴趣的第三方可以轻松获取车辆数据,而无需与汽车,货车,卡车或公共汽车的制造商签订合同。这些服务器完全是“中立的”,这意味着它们既不是由制造商运营也不是由制造商提供资金,而是由独立的参与者运营。当然,要求这些中立的服务器操作员实施最新的安全性和数据保护措施。

各种公司已经显示出对建立这种独立管理的服务器的兴趣。例如,IBM 最近推出了一项服务 通过他们的云平台使想要开发新的创新服务的各方可以访问车辆数据。

中立服务器还可以通过在一台服务器上提供多品牌数据访问,而不是强迫他们使用各个制造商的多台服务器来促进数据访问,特别是对于中小型公司。

此外,中性服务器确保客户选择。借助中立服务器,车辆用户可以自由地从车辆制造商,其授权维修人员网络或他们选择的任何其他服务提供商那里获得服务。

服务提供商可以公平合理地访问他们向车辆用户提供服务所需的数据。其中包括独立的修理厂,车队运营商,保险公司等。可在相同条件下向车辆制造商的授权维修者网络提供的任何信息将提供给提供竞争服务的独立第三方:相同的类型,数量和数据质量,同时价格相同。

传输车辆生成的数据的这一概念可确保以完全透明和匿名的方式进行访问。也就是说,中性服务器使服务提供商(以及他们提供的确切服务)对车辆制造商来说仍然是未知的。因此,它有助于创新并允许公平和公开的竞争。

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