48V混合电池

博世新闻稿:

全球汽车制造商都在需求博世的新型48伏混合动力电池。与Bosch e-axle相似,这种创新的48伏电池经过标准化处理,可以轻松集成到新的车辆模型中。因此,成熟的制造商和初创企业都可以消除漫长而昂贵的开发流程。博世是电动汽车的孵化器。我们帮助制造商缩短开发时间并更快地推出产品。”博世交通解决方案业务部门主席,罗伯特·博世有限公司董事会成员Rolf Bulander博士说。这意味着安装锂离子电池将不仅使紧凑型汽车受益,微型和微型汽车也将受益。该电池计划于2018年底开始生产。博世(Bosch)预计入门级混合动力车将有一个庞大的市场,除了48伏电池之外,博世还为这些车型提供其他动力总成组件。该公司估计,到2025年,约有1500万辆48伏混合动力汽车将上路行驶。


 

无论是在中国,欧洲还是在北美,世界各地的汽车制造商都在努力减少二氧化碳的排放,这实际上意味着减少汽车的燃油消耗。博世已经系统地设计了其新的48伏电池来做到这一点。例如,博世使用的锂离子电池尽可能紧凑,同时仍可减少二氧化碳排放。尤其在中国制造商中,对48伏电池的需求量很大,锂离子电池有望在全球获得成功。博世已经与十几个客户进行了洽谈,并已确保了许多生产项目。

电池成功的秘诀在于其复杂的概念,它提供了一种相对便宜的方式来帮助减少车辆的CO2排放。这也归因于产品设计,因为电池不需要主动冷却,并且其外壳由塑料而不是金属制成。这两个因素使成本进一步降低。塑料外壳是一个真正的挑战,因为锂离子电池会在电池充电时以及在设备使用寿命内扩展。结果,外壳必须承受一定的压力。博世的工程师重新布置了48伏电池中的电池,以便即使塑料外壳也能承受压力。

凭借新电池,博世在使48伏混合动力车为大众市场买得起的过程中发挥了关键作用。

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