转向角传感器

· 用于基本ESP®功能的成本优化的传感器

· 系统控制单元中的信号处理

· 可变设计提供了广泛的应用范围

博世已将其转向角传感器产品扩展到包括一种新的具有成本效益的型号。 LWS6符合当今的所有标准要求’的安全性和舒适性系统,因此特别适用于紧凑级车辆和更小级别的ESP®应用。但是,来自LWS6的信号也可以用于电动液压助力转向或ACC自适应巡航控制等系统。该传感器最近进入批量生产。

转向角传感器测量方向盘’的实际位置,这是越来越多的系统用来确定驾驶员希望车辆行驶的方向的值。新的LWS6的测量范围相对较广。其典型的转向角信号分辨率为1.5度。基于GMR(巨大磁阻)技术的LWS5转向角传感器绝对可以测量。相比之下,LWS6转向角传感器使用霍尔效应。为此,将多极磁体固定在转向柱上。霍尔元件检测传感器的变化’没有接触且没有齿轮的磁场。当使用两个或多个霍尔元件时,任何旋转运动都会产生方波信号,该方波信号相对于彼此显示出一定的相移。这些方波信号直接传输到控制单元,从而排除了LWS6中对评估逻辑的任何需求。传感器信号的处理由系统控制单元完成,该系统控制单元计算方向盘的位置,旋转方向和旋转速度。

例如,控制单元还验证传感器输出信号并检测短路。此外,由于LWS6的增量测量原理,汽车制造商不再需要对其进行校准。由于在LWS6中使用了新概念,博世不仅降低了传感器的成本,而且降低了整个系统的成本–因此也为实现“人人享有安全”的目标做出了进一步贡献。

由于霍尔测量元件与磁性集线器之间没有机械连接,因此该传感器无磨损。与光学传感器不同,磁性测量原理使LWS6能够抵抗灰尘等污染物,这些污染物会在设备运行过程中进入外壳’的使用寿命。与LWS5一样,LWS6在停车时也不需要待机电流。特定于客户的设计为可变转向柱的安装或集成到开关单元中提供了广泛的适应选择。新型博世传感器是根据当前的环境要求开发的,并由无铅组件制成。

罗伯特·博世有限公司–汽车设备

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