博世电气化技术


博世解决方案使电气化技术易于使用,并为OEMS提供动力总成选择

博世的电动车轴驱动系统(eAxle)在NAIAS上全球首次亮相,通过可扩展的模块化平台使汽车制造商可以电气化,与独立组件相比,其成本效益为5-10%。该eAxle可在多个平台上灵活使用,并将顶级的博世动力总成组件整合到一个系统中。

热管理站将展示博世技术如何有效地管理电动汽车的热量流,并将范围扩大多达25%,尤其是在冬季驾驶条件下。电动汽车的整体热管理方法使冬季取暖和夏季取暖既经济又节能。

电动动力总成的发展不仅限于电池驱动的车辆。博世继续推动内燃机的创新。直接喷射(DI)占当今内燃机市场的近50%,并且随着进入第三代系统技术,其份额继续增长。新一代可以显着提高效率,减少微粒和气体排放,并改善声学性能以降低整体噪音。

通过与自动化和互联技术的协作来增强电气化

除动力总成技术外,博世还将采用自动化和互联技术,包括在全球范围内首次亮相的全自动化驾驶道路。具有故障操作功能的电动助力转向(EPS)系统是一种高度冗余的功能,使驾驶员或自动驾驶系统能够独立返回最低风险状态,同时在极少数情况下可以保持约50%的电动助力转向支持失败。这项技术将使OEM能够遵守美国运输部和国家交通高速公路安全协会的《联邦自动车辆政策》文件中提出的后备策略。

 

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