注水

您知道吗,即使是先进的汽油发动机也浪费了大约五分之一的燃料?特别是在高发动机转速下,一些汽油用于冷却而不是推进。借助新的注水技术,博世证明了它不必那样做。特别是在快速加速或在高速公路上行驶时,注入额外的水可以将燃油消耗降低多达13%。博世交通解决方案业务部门主席,罗伯特·博世有限公司管理委员会成员罗尔夫·布兰德博士说:“通过注水,我们可以证明内燃机仍然有一些技巧。”博世技术所提供的燃油经济性在三缸和四缸小型发动机中尤为突出:换句话说,正是在任何普通中型汽车的发动机罩下都能找到的那种发动机。

博世华士

涡轮增压发动机的额外助力

博世的创新不仅在燃油经济领域发挥了作用。它还可以使汽车更强大。博世汽油系统部门总裁斯特凡·塞伯斯(Stefan Seiberth)说:“注水可以给任何涡轮增压发动机带来额外的动力。”较早的点火角意味着发动机工作效率更高。在此基础上,工程师甚至可以驾驶强劲的跑车从引擎中获得更多动力。

这种创新的发动机技术的基础是一个简单的事实:不得让发动机过热。为了阻止这种情况的发生,当今道路上几乎所有的汽油发动机都注入了额外的燃料。该燃料蒸发,冷却了发动机缸体的零件。通过注水,博世工程师已经利用了这一物理原理。在燃料着火之前,将细雾状的水注入进气道。水的汽化热量高,意味着可以有效冷却。

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这也是仅需要少量额外水的原因:每行驶100公里,仅需要几百毫升。结果,仅向注入系统提供蒸馏水的紧凑型水箱最多只能每几千公里重新装一次。而且,如果水箱排空,也没有什么可担心的:即使没有注水带来的更高扭矩和更低消耗,发动机仍将运转平稳。

其他问题和答案

该技术已经投入生产吗?

BMW M4 GTS是首款采用创新的突破性注水系统的量产车。在车辆的涡轮增压六缸发动机中,即使在满负荷情况下,它也可以提供更好的性能和消耗。博世为BMW M4 GTS提供注水零件。

行驶过程中的油耗有多高?

在将来的消耗测试(WLTC)中,注水可以节省多达4%的燃料。在实际驾驶条件下,甚至可以做更多的事情:在这里,快速加速或在高速公路上行驶时,燃油消耗最多可减少13%。

注水不会导致发动机生锈吗?

否。燃烧室中没有水。水在发动机燃烧之前蒸发。所有的水与废气一起被排入环境。

如何补充水?

注水只需要在船上保留少量水即可。平均而言,它仅需每3,000公里重新填充一次。单独的水箱必须装有蒸馏水。

水箱中的水会结冰吗?

发动机停止运转时,水流回其水箱,在那里可能结冰。发动机重启后,水再次融化。

是否有直接注水之类的东西?

博世使用端口注入系统,因为它具有明显的技术优势并且成本更低。这使得注水适用于大规模生产以及许多车辆领域。
链接:博世注水:在线特别视频和动画电影:  http://www.bosch-mobility-solutions.com/en/powertrain-electrified-mobility/water-injection/

(来源:博世传媒)

2 thoughts on “Water injection”

  1. 通用汽车在其1962-63年的Oldsmobile Jetfire中提供了注水涡轮增压发动机。车主抱怨说,当系统进入增压状态下进入保护模式时,必须记住要注满引擎盖下的油箱,并且会经历明显的功率损耗。

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