网上车

未来的汽车已连接。它使用来自互联网的最新信息,使乘车者更加安全,高效,便捷地到达目的地。这种与物联网的集成还可以解锁许多与车辆相关的服务。博世负责这一领域的管理委员会成员Dirk Hoheisel博士说:“连通性显然在改变我们的驾驶方式。” “博世提供了必要的硬件和软件,并正在开发一系列有吸引力的服务。”该公司的战略还包括开拓商机。现有的物联网研究证明了这一点,所有这些研究都表明,出行领域具有巨大的市场潜力。 Hoheisel继续指出,“特别是服务的数量将大大增加。”凭借其全面的系统专业知识和产品组合,博世已处于发掘这一潜力的坚实位置。该技术公司通过其传感器,物联网软件和各种服务满足物联网的各个层次。这不仅适用于博世的出行业务,还适用于该公司所有其他业务部门。

几周前,博世(Bosch)首次发布了基于云的警报,如果有错误的驾驶员驶近,它将在十秒钟内警告驾驶员。预警系统计划于2016年投入生产,它是真正意义上的互联救生设备。早在2012年,博世就代表多家汽车制造商开始运营增强的eCall服务和移动信息服务。该服务提供事故帮助,并在所有其他问题上提供支持。最后,一些车队运营商已经在使用博世于2014年推出的互联车队管理解决方案。

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博世技术使汽车上线
为了使汽车与互联网连接,博世采用了两种主要方法。首先,它充分利用了驾驶员的智能手机。使用集成的mySPIN解决方案,驾驶员可以将其Android和iOS设备链接到车辆的信息娱乐系统。然后可以从车辆的中央显示屏方便地操作选定的应用。自2014年以来,该技术已在Jaguar和Land Rover车型中使用。由于与中国另外两家汽车制造商签订的合同以及与中国互联网公司腾讯的联盟的推动,该技术在亚洲的使用正在普及。

博世的第二种方法是为车辆配备以连接控制单元(CCU)形式的连接硬件。 CCU使用配备有SIM卡的无线模块接收和发送信息。如果需要,它也可以使用GPS确定车辆的位置。博世提供专门适用于汽车,商用车,摩托车,非公路车辆,甚至铁路货车的设备。例如,仅在几周前,博世就赢得了一份合同,以优化瑞士铁路货运运营商SBB Cargo的物流流程。

通过OBD接口连接到车辆的电气系统,CCU既可以作为原始设备使用,也可以作为改造解决方案使用。这使得车队运营商也可以改造其现有车辆。博世子公司Mobility Media还以Drivelog Connect的名称向私人用户销售该解决方案。连接到CCU的智能手机可以显示车辆数据,提供节油驾驶技巧,如果发生故障,请在需要时立即联系牵引服务和车库。

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联网汽车比任何人都要主动驾驶
云中提供了有关交通堵塞,黑冰和错误驾驶的信息。与来自停车场和充电站的基础设施数据结合使用时,可以提供更广阔的视野-“连通的视野”。正如Hoheisel所说:“在联网汽车中,驾驶员可以看到下一个山丘的顶部,下一个弯道以及更远的地方。”因为未来的汽车会在很多时间警告驾驶员突然起雾或在下一个弯道后停下的一排汽车,所以驾驶会更安全。连接性还可以提高车辆效率。例如,有关交通拥堵和前方道路的精确数据可以优化沿所选路线的混合动力和电动汽车的充电管理。而且由于汽车具有超前意识,因此可以在汽车离开高速公路之前而不是在随后的走走停停的交通中对柴油机微粒过滤器进行再生。连接性也提高了便利性,因为它是自动驾驶的先决条件。这是在施工区域,交通堵塞和事故现场之前提供无忧制动的唯一方法。

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预测性诊断缩短了服务时间
除了行驶数据和有关车辆周围环境的信息外,相连的汽车还可以捕获有关各个组件运行情况的数据。通过复杂的算法运行此数据可进行预防性诊断。例如,可以将通过喷嘴收集的数据通过云和车辆中的分布式算法进行处理,以预测零件的剩余使用寿命。可以立即通知驾驶员或车队操作员,并及时与车间进行约会。这样,通常可以避免昂贵的维修和停机时间,尤其是对于大型商用车。

然而,连通性并没有在维修店的入口处停止。机械师可以使用传输的车辆数据为备件定价并更快地工作。将来,他们的维修将受益于博世增强现实解决方案,该解决方案使用平板电脑提供一种X射线视觉。例如,当技工拿起平板电脑并将其放在引擎盖下时,平板电脑的摄像机图像会覆盖有全面的附加信息和维修说明,以精确显示区域。机械师可以通过触摸屏操作覆盖的对象并调用其他信息。这使得遍历服务手册已成为过去。博世服务器在线提供所有详细数据。

(来源:博世传媒)

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