全新奥迪A8的广泛安全性

博世预测性紧急制动系统投入量产

· 雷达和视频传感器进行环境识别

· 在德国所有涉及工伤和死亡的事故中,有15%是追尾事故

博世自动紧急制动系统首次投入批量生产。它在有可能发生追尾事故的紧急情况下为驾驶员提供有效的支持。 “大约80%的驾驶员在追尾事故发生前根本没有踩刹车,或者不使用汽车’博世底盘系统控制部门总裁Werner Struth博士总结了对德国事故数据库GIDAS的分析。博世系统可帮助驾驶员做出正确反应。该系统的技术基础是ESP®电子稳定程序和ACC自适应巡航控制系统的LRR3远程雷达传感器,并辅以视频传感器。作为“ pre-sense”软件包的一部分,这些功能现在首次在新的Audi A8中使用。

传感器数据融合,可以最好地识别交通状况
在德国,所有涉及人身伤亡的事故中,有15%是追尾事故。能够预测车辆前方交通状况,警告驾驶员,为驾驶员提供支持并最终自动做出反应的预测系统可以帮助显着减少此类事故的发生。可以更早,更准确地理解车辆前方的状况,驾驶员辅助功能可以为驾驶员提供更好的帮助。博世的工程师因此使雷达和视频数据相互影响成为可能,从而可以最佳地识别交通状况。除了高性能的BoschESP®高级制动控制系统之外,奥迪A8还具有两个远程雷达传感器,分别安装在前保险杠的左右两侧。这些新型的Bosch Generation 3传感器可以检测到大约40度光束宽度内的物体,最大距离为250米,并可以确定其位置和速度。摄像机位于前挡风玻璃后方,与后视镜的高度相同。视频技术的优势是信息含量高,这使得人员,车辆或交通标志易于识别。另一个好处是该技术能够将一个图像与另一个图像进行对比,以及对物体进行角度检测。雷达信号本身就可以提供有关视频图像中人物,车辆或交通标志的位置和速度的精确数据。

警告,支持,干预
在第一步中,如果预测性紧急制动系统检测到潜在的障碍物,例如正在非常缓慢地减速或进入静止状态的车辆,则将制动器准备用于可能发生的紧急制动。这涉及到制动控制系统在不知不觉中建立了很小的压力,这使制动衬块靠近盘,从而在随后的制动操作中,它们可以立即减速。如果驾驶员没有反应,并且车辆驶近,则会发出声音警告,然后通过短暂的踩动制动器自动进行部分制动。如果驾驶员仍然没有反应,并且如果不再能够防止碰撞,则系统会在撞击前大约半秒钟以最大压力自动制动,以降低撞击速度并减轻事故后果。

ACC功能也得到了扩展。例如,借助视频数据,当超车时以及其他车辆驶入前方车道时,系统反应更快。此外,在新款奥迪中,来自博世摄像机的信号用于自动大灯控制和车道偏离警告系统。 ESP®中的附加功能提供了进一步的舒适性和安全性。例如,坡道保持控制可以防止车辆在斜坡上向后滚动。拖曳时,ESP®会检测挂车是否在编织危险,并帮助驾驶员进行应对。

新型A8的许多其他系统和部件也由博世(Bosch)制造:仪表盘具有彩色显示屏,控制单元和用于乘客约束系统的传感器,区域控制单元,起动器和刮水器驱动器。对于新型A8的汽油发动机,博世提供了各种发动机控制单元,而两种最初可用的柴油发动机都使用了带有压电阀的博世喷射系统,喷射压力高达2,000 bar。

罗伯特·博世有限公司–汽车设备

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

该网站使用Akismet减少垃圾邮件。 了解如何处理您的评论数据.