博世变速箱控制单元

客户利益: 与手动变速箱相比,现代自动变速箱可提高驾驶舒适性并节省燃油,这是因为它们独立地确定了发动机最高效的运行点。在批量生产的车辆中,现在有多达九种齿轮可供选择。

高科技: 现代变速箱配备了大量数字智能,因此它们始终能够确定发动机的理想工作点。博世为所有主要类型的变速器提供控制单元,传感器和电磁阀。控制单元是一台高科技微型计算机,可以对各种类型的自动变速器进行复杂的操作。现代变速箱控制单元的处理能力比首次登月飞行所用的计算机强大160倍。

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具有博世控制功能的各种自动变速器:

传统自动变速器:久经考验的变速箱使用存储在控制单元中的程序自动换档。在许多汽车中,驾驶员还可以选择通过方向盘上的开关切换至其他档位,以防止切换错误。传统的自动档通常有6档,尽管现在一些超高效的自动档最多具有9档。

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自动手动变速箱: 这种类型的变速器结合了自动和手动变速器的优点。它具有手动变速器的单独控制功能,提供了自动变速器的舒适性和便利性。离合器在空转时保持打开状态,在闭合时仅消耗能量。因此,这种传输方式还节省了燃料,减少了过程中的二氧化碳排放量。

双离合器变速箱: 该特定模型实际上包括两个单独的变速器。一个用于偶数齿轮组,另一个用于奇数齿轮组。两个离合器可在瞬间之间在两个变速箱之间来回切换,从而使变速特别快。双离合变速器的复杂协调只有通过复杂的变速器控制系统才能实现,该系统具有强大的处理能力,例如博世提供的处理能力。

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CVT: CVT(无级变速器)是自动的,没有固定的换档点,从而完全消除了换档响应延迟。结果,由于驱动力一直可用,驾驶员可以无间断地加速。车辆不必在固定的换挡点之间来回换挡,这一功能可提供额外的驾驶舒适性,尤其是在上坡时。 CVT在亚洲和北美很普遍。

电子离合器: 博世电子离合器以经济高效的方式将自动变速器的舒适性引入了手动变速器。得益于这项创新技术,驾驶员只需踩下油门踏板即可进入一档。 eClutch仅使离合器自动化,而不使变速器自动化。离合器踏板将电信号传输到执行器,执行器将离合器分离。这种价格合理的全自动变速器替代品对于经常在城市环境中经常走走停停的紧凑型汽车的驾驶员特别有用。对于新兴市场的驾驶员来说,eClutch也代表了一个诱人的选择。

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博世传动技术的未来

滑行: 得益于eClutch,手动变速箱也可以从节油的惯性滑行功能中受益,否则,只有现代自动变速箱才能实现这种功能。惯性停车功能扩展了众所周知的起停功能,可节省多达百分之十的燃油。使用此功能时,发动机不仅会在交通信号灯处关闭,而且会在车辆行驶时关闭。

电子视界: 博世正在推动将变速箱与最新可用的导航信息进行连接。导航系统知道陆地的地形,并且可以将这些数据传输到自动变速器,例如,如果城市限制在长弯后上升,则自动变速器可以转换为空挡并使用剩余动量。这种具有电子水平仪的更加智能的自动变速器可以节省更多的两位数燃油。

有关更多信息,请访问www.bosch.com,并在线获取 www.bosch-press.com, http://twitter.com/BoschPresse.

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