汽油直喷的生产里程碑

博世生产了5000万个喷射阀和1000万个高压泵

市场持续快速增长

  • 汽油直喷是经济型发动机的关键
  • 降低油耗和二氧化碳排放量多达15%
  • 全球制造网络

汽油直喷系统继续保持快速的市场增长。因此,博世汽油系统部门在2012年11月庆祝了生产里程碑:HDEV5系列的5,000万个汽油喷射阀和HDP生产线的1,000万个高压泵已被制造出来。仅在去年,第2百万个喷射阀和第500万个高压泵在博世全球制造网络中下线。一年之内,制造的总数翻了一番。 HDP于2006年开始批量生产,最初是通用汽车的特色产品’的Ecotec发动机。同年,HDEV5在PSA /宝马Prince发动机中首度亮相。

博世:汽油直喷的先驱

技术和服务供应商被认为是汽油直喷领域的先驱。博世于1951年推出了这项技术,最初是为紧凑型Gutbrod Superior汽车的二冲程发动机提供的。三年后,具有传奇色彩的鸥翼式梅赛德斯·奔驰300 SL首次亮相用于四冲程发动机的汽油直喷。这为发展兼具更高性能,更低油耗和排放的乘用车汽油发动机铺平了道路。当汽油直喷与涡轮增压和电子发动机管理结合使用时,可将燃油消耗和CO2排放降低约15%,并在不牺牲扭矩或性能的情况下实现这一目标。

涡轮增压和汽油直接喷射的结合还可以减小尺寸,即排量较小的发动机消耗更少的燃料并排放更少的CO2。由于越来越多的汽车制造商选择缩小尺寸,因此汽油直喷系统的国际市场正在稳步增长。“我们估计,到2015年,汽油直喷在全球制造的所有车辆中所占的比例将增长三倍,达到18%,”博世汽油系统部门总裁Rolf Bulander博士说。

注射压力高达200 bar

如果混合物形成均匀,则HDEV5高压喷射阀将为优化燃烧(从而节省燃油)做出重要贡献。多达七个单独定位的喷孔使喷雾模式可以灵活地适应不同的发动机。此外,高压喷射阀和高压泵设计用于最高200 bar的系统压力。 HDP5高压泵的特点是尺寸紧凑,重量轻(750克)。得益于不锈钢的使用,汽油直喷系统的当前组件具有很高的抵抗力,可以处理乙醇等燃料,因此非常适合全球使用。博世目前在其位于班贝格和纽伦堡(德国)以及布尔萨(土耳其),无锡(中国),查尔斯顿(美国)和韩国的主要工厂生产高压泵和喷射阀。

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