碰撞传感器

博世推出了用于车辆乘客保护系统的下一代外围加速度传感器–自1996年以来的第五种。新型数字传感器的主要功能包括±120 g至±480 g的宽量程以及通过通讯选择SPI或PSI5-V1.3接口。外围传感器位于车辆的最外点’侧面或后部的发动机舱,从而使他们能够快速识别碰撞。但是,新的第五代模型可以做的不仅仅是记录崩溃。在短短的几毫秒内,它们将电子系统需要的所有数据传输到安全气囊控制单元,以绝对确定碰撞是轻还是严重。在确定要激活哪个车辆约束系统(例如前,头部或侧面安全气囊和安全带预紧器)之前,控制单元检查输入传感器数据的合理性。

四个测量范围,两个传感器和直观的集成:除了它们的测量范围外,两个新传感器的设计几乎相同。 SMA58x可以从±120 g切换到±240 g,并设计为集成到外围侧面碰撞传感器中。 SMA59x具有两倍的测量范围,是专为正面碰撞设计的。两个传感器均沿Y轴测量。 10位测量值分辨率和测量范围极限值用于计算介于1 LSB / g和4 LSB / g之间的灵敏度值。

借助PSI5-V.1.3总线接口,只要安全气囊控制单元还具有外围传感器接口5,就可以轻松集成传感器。然后最多可以并联或串联操作四个总线用户。为了确保数据总线在这种情况下继续平稳运行,新的加速度传感器具有IDATA引脚,该引脚用于选择具有客户特定尺寸的滤波器或衰减器。该布线与传感器芯片一起集成到外围传感器的外壳中。

博世的工程师为SMA58x和SMA59x配备了超高效的偏移控制器。这将自动进行慢速和快速偏移调整。结果,传感器对诸如振动或环境温度的显着波动的物理干扰非常有弹性。两个可选的截止频率分别为213 Hz和416 Hz的低通滤波器也用于增强信号调理。

MEMS技术的背景信息
博世从一开始就塑造了MEMS技术(微机电系统)的发展。自1993年开始生产以来,该公司已经制造了超过20亿个MEMS传感器。产量每年都达到新高。仅在2011年,约有十亿个传感器在罗伊特林根的生产线下线,使博世成为全球市场领导者。其产品组合包括压力传感器,加速度传感器,偏航角速度传感器和惯性传感器,以及用于各种汽车和消费电子应用的MEMS麦克风和地面磁场传感器。有关博世车辆传感器的更多信息,请访问: www.bosch-sensors.com.


 技术数据– SMA58x / SMA59x(摘录– typical values)
 Measurement ranges  SMA58x:±120克und±240克
SMA59x:±240克und±480克
 Sensierachse  Y
 测量值分辨率  10 bits
 Linearity deviation  ±2 %
 允许环境温度  -40 °C to +125 °C
 Supply voltage  Max. 11 V
 Current drain  Max. 8 mA
 Housing  SOIC14n§8.6毫米x 3.9毫米
 Certificates  Environment: RoHS
 Delivery capability  正在进行批量生产,可应要求提供样品

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