博世推出面向高端市场的新型ESP®


为了获得更大的安全性,帮助和舒适感

  • 高性能回油泵可提供极高的动态压力积累并提高舒适度
  • 未来援助系统的良好基础
  • 尺寸和重量进一步大幅减少

博世在其第9代制动控制系统中添加了一种特别高性能的产品。总结其优势,博世底盘系统控制部门总裁Gerhard Steiger说:“The new ESP® 9 premium是高性能辅助和安全系统的理想基础。”这个新版本的核心是特别高效的回油泵,它可以非常快地建立制动压力,几乎没有任何振动。

当前的制动控制系统使用两个泵元件工作时,ESP中总共集成了六个活塞® 9溢价。无论需要高还是低的制动压力,它们都可以非常迅速且均匀地建立制动压力。一方面,这意味着制动控制系统可以立即进行紧急制动,从而缓解紧急情况。另一方面,它也可以提供自动干式制动或具有停走功能的自适应巡航控制系统所需的那种柔和干预。液压调节器中集成了两个附加的压力传感器,可以帮助建立压力。此外,泵的平稳运行意味着更少的振动传递到车身,实际上排除了令人讨厌的噪音和制动踏板上的振动。

最高性能的第9代版本
博世是世界’是第一家生产电子稳定性程序的公司,此后不断进行改进。在设计其新的第9代制动控制系统时,博世特别重视高度的灵活性。这就是为什么许多硬件和软件是模块化构造的原因。而ESP® 9基地在紧急情况下提供全面保护,ESP® 9 plus已经允许执行多种常用辅助功能,从坡道保持控制到带有走走停停功能的自适应巡航控制(ACC)。并带有ESP® 9溢价,可以提供的先进的驾驶员辅助系统几乎没有任何限制。这些功能包括车道保持辅助系统,紧急制动辅助系统和智能巡航控制,以及扭矩矢量控制,一种车辆动态控制功能,其中扭矩分别分配给每个车轮。所有这些功能和许多其他功能都可以根据需要进行配置。他们支持驾驶员多远?他们何时会干预以纠正情况,这种干预能走多远?汽车制造商可以自行决定这些问题,并以此方式为其品牌或个人模型创建所需的角色。

尽管具有所有这些附加功能,ESP® 9特级产品比其前身更小,更轻800克。这支持汽车制造商’努力减轻新车型的整体重量。使用寿命也得到了提高–例如,通过使用改进的回油泵。

影片:
· 预测性紧急制动系统–解释它是如何工作的 (youtube link)
· 具有走走停停功能的自适应巡航控制–解释它是如何工作的 (youtube link)

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