迈凯轮MP4-26

一些有趣的事实和数据:

技术指标

硬壳: 迈凯轮模压碳纤维复合材料,具有正面和侧面碰撞结构
前悬架: 舷内扭杆/阻尼器系统由推杆和曲柄操纵,并带有双叉骨结构
后悬挂: 内侧扭杆/阻尼器系统,由拉杆和曲柄操纵,并带有双叉骨结构
电子产品: 迈凯轮电子系统。包括底盘控制,发动机控制,数据采集,仪表板,交流发电机,传感器,数据分析和遥测。 (由国际汽联标准化)
车身: 碳纤维复合材料。分开的发动机罩,侧箱和地板。鼻前翼结构鼻子
轮胎: 倍耐力P零
无线电: 建伍
赛车轮: 恩庆
制动卡钳:
主缸:
电池: GS汤浅株式会社
操舵: 迈凯轮动力辅助
仪器: 迈凯轮电子系统
油漆解决方案: 阿克苏诺贝尔汽车使用锡金产品进行修补
KERS: 梅赛德斯·奔驰,安装在发动机上的电动机/发电机,带有集成的储能单元和电力电子装置。 60kW功率。

传播

变速箱: 迈凯轮模压碳纤维复合材料。整体式后防撞结构。七个前进档和一个倒档。
档位选择: 迈凯轮无缝换挡,手动操作
离合器: 碳/碳纤维,手动
润滑剂: 美孚

发动机

指定: 奔驰FO 108Y
组态: V8倾斜90°
容量: 2.4升
最大转速: 18,000
活塞最大孔: 98mm
阀数: 32
汽油: 埃克森美孚高性能无铅(5.75%生物燃料)
火花塞: NGK赛车火花塞,专为奔驰F1发动机设计
润滑剂: 美孚1号–将更高的性能,保护和冷却与更高的经济性和更低的排放结合在一起
重量: 95kg(国际汽联规定的最小重量)

迈凯轮MP4-26– F1technical.net

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